EPLAN Cogineer在汽车行业的应用

近年来，国内新能源汽车市场呈现爆发式增长，新能源汽车车企如雨后春笋般登场，造车新势力们势头正酣，传统汽车厂商开始发布新能源车型，甚至连华为小米这类互联网企业也开始布局新能源汽车市场。EPLAN自起步阶段起就与汽车行业建立了深厚的联系，特别是汽车生产线的设计企业、整车制造商，大都***EPLAN作为自己的电气工程设计平台。无论是传统汽车还是新能源汽车，在他们的造车历程中，大多都有EPLAN的足迹。今天小编就和大家浅谈一下EPLAN在汽车行业中的应用。

汽车产线的图纸的特点是图纸量大、重复度高。当前比较常见的绘图方式是在已有项目图纸基础上进行复制、粘贴、修改来完成一份新的图纸，这种设计模式我们称之为ETO设计模式，即Engineering to order，基于订单设计。这种设计模式存在一些挑战，比如重复的复制粘贴工作在耗费大量时间的同时也会存在一定的错误率，工程师采用这种设计模式绘制一套图纸往往需要花费月余时间。在竞争越来越激烈的今天，对于汽车产线供应商来说，缩短设计和生产周期是他们无时无刻不在考虑的问题。

EPLAN推出的配置式出图解决方案***契合线体商们的需求。配置式出图我们称之为CTO设计模式，即Configuration to order。通过配置的方式来快速出图，大幅度缩短电气工程师出图时间。配置式出图解决方案是基于EPLAN宏技术实现图纸的复用，即便是非标产品，也能够分解出来可以复用的功能块，将这些功能块定义为EPLAN的“宏”，EPLAN Cogineer根据条件来选择宏和参数，能实现配置式出图。采用CTO设计模式之后，我们可以根据销售订单中的配置信息，使用Cogineer快速生成标准图纸，在Electric P8 进行简单的细节调整之后，就可以完成项目图纸（包含电气原理图和气路图）绘制。

当然，通过CTO设计模式自动生成的图纸并非凭空出现，前期需要做一些准备工作，比如：数据标准化、图纸结构化分析、出图逻辑定义等。一般来说，企业实现配置式出图需要经过“标准化→模块化→自动化”3个过程。目前，国外汽车行业在CTO设计模式上走的更快一些，除了电气图纸之外，PLC程序、报价表等文档也可以通过配置自动生成。国内仅有部分线体供应商采用CTO设计模式，但小编认为在不久的将来，CTO设计模式将覆盖整个汽车行业。